Transport de farine panifiable
Le transport de farine, le métier qui a fondé l'entreprise
Avant d'être transporteur, la famille Dimier était minotier. Le site de la minoterie du Sornin a cessé de moudre au début des années 1990 ; l'activité de transport a repris en 1997, avec un métier évident : livrer la farine. Trente ans plus tard, c'est toujours notre socle.
Nous livrons la farine sous ses deux formes : en sacs pour les boulangeries artisanales, en vrac par citerne pour les industriels, la grande distribution et toutes les structures équipées de silos. La livraison en sacs reste un travail physique que nos chauffeurs assurent au quotidien, souvent dans des accès de centre-ville peu commodes.
Ce que trente ans de transport de farine ont appris à nos équipes
Une boulangerie ne se livre pas comme une usine. Les horaires sont contraints par le fournil, l'accès est souvent étroit, et le boulanger n'a pas le temps d'attendre. Nos chauffeurs connaissent leurs tournées, leurs clients et leurs habitudes. Cette régularité, c'est ce que les artisans nous reconnaissent en premier.
- Transport de farine en sacs pour les boulangeries artisanales.
- Livraison en vrac par citerne pour les silos.
- Manutention assurée par nos chauffeurs.
- Tournées régulières avec chauffeur attitré.
- Horaires adaptés aux contraintes du fournil.
- Accès de centre-ville maîtrisés.
Minotier à la recherche d'un transporteur qui connaît vos clients boulangers, ou boulanger cherchant une livraison fiable ? Nous faisons ce métier depuis 1997 et nous comptons bien continuer. Contactez-nous.
Questions fréquentes
Les deux. En sacs pour les boulangeries artisanales, avec manutention assurée par nos chauffeurs. En vrac par citerne pulvérulente pour les industriels, la grande distribution et les sites équipés de silos.
Oui. C'est une activité physique et exigeante, qui fait partie intégrante de la prestation. Nos chauffeurs y sont habitués et équipés.
Oui, c'est même le quotidien d'une partie de nos tournées. Nos chauffeurs connaissent les accès, les créneaux de livraison et les contraintes de stationnement de leurs secteurs.
C'est notre organisation habituelle sur les tournées régulières. Le chauffeur connaît le client, l'accès et les habitudes du fournil, ce qui fait gagner du temps à tout le monde.
Oui : semoule, son, issues de meunerie et autres produits de la filière, dès lors qu'ils entrent dans le périmètre alimentaire et sont compatibles avec nos équipements.