Affrètement et commission de transport
Confiez-nous l'organisation de vos flux de vrac
L'affrètement consiste à organiser un transport en s'appuyant sur un réseau de transporteurs plutôt que sur ses seuls camions. C'est un métier d'organisation et de responsabilité : le commissionnaire s'engage sur le résultat, pas seulement sur la mise en relation.
Nous développons cette activité en nous appuyant sur ce que nous savons faire de mieux : le vrac alimentaire et céréalier. Nous ne prétendons pas organiser n'importe quel flux ; en revanche, sur notre filière, nous savons exactement à qui confier une tournée et à quelles conditions.
Pourquoi passer par un affréteur spécialisé
Un affréteur généraliste vous trouvera un camion. Un affréteur qui connaît la filière vous trouvera le bon camion, avec le bon équipement, chez un confrère dont il connaît les pratiques d'hygiène. Sur du vrac alimentaire, la différence n'est pas cosmétique : elle décide de la conformité de votre lot.
- Organisation complète de vos flux de vrac.
- Engagement de résultat, pas simple mise en relation.
- Réseau de transporteurs sélectionnés sur leurs pratiques.
- Spécialisation alimentaire et céréalière assumée.
- Absorption des pics de charge saisonniers.
- Un interlocuteur unique pour l'ensemble du flux.
Vous avez un volume à faire partir et pas la capacité de le gérer en interne ? Confiez-nous le dossier. Nous restons votre interlocuteur unique du premier appel jusqu'à la livraison.
Questions fréquentes
Le commissionnaire de transport organise le déplacement sous sa propre responsabilité et s'engage sur le résultat. L'affrètement désigne plus largement le fait de confier un transport à un confrère. Dans les deux cas, vous n'avez qu'un seul interlocuteur : nous.
Sur le vrac alimentaire et céréalier, notre spécialité. Nous préférons refuser un dossier hors filière plutôt que de l'organiser sans maîtriser les contraintes du produit.
Sur leurs équipements, leurs pratiques d'hygiène et leur fiabilité. Nous privilégions les PME indépendantes avec lesquelles la relation est directe, plutôt que les grands groupes.
Oui. C'est tout l'intérêt de passer par un commissionnaire : vous avez un seul interlocuteur engagé sur le résultat, et c'est à nous de gérer les aléas.
Quand le volume dépasse votre capacité habituelle, quand le flux est ponctuel, ou quand la destination sort de votre zone de confort. C'est un levier de souplesse, pas un aveu de faiblesse.